标牌的重叠问题

　当前，我国航空运输业高速发展，对空中交通管制的要求愈益提高。空中交通管制(atc)是通过管制员对雷达系统进行实时操作并通过雷达系统反馈信息来控制和管理空中交通的一种方式。管制员通过与系统的交互来实现对空中交通的指挥。飞机标牌携带着飞机的基本信息，是整个管制系统操作界面的重要组成部分，若标牌出现重叠会严重影响管制员的正确判断，降低管制系统的效率[1]。传统标牌避让算法采用栅格法将整个管制界面用网格进行划分[2]，利用标牌在移动过程中是否占用了相同网格从而判断标牌之间是否发生了重叠。这种算法虽然初步解决了标牌的重叠问题但同时也产生了许多问题。

选择标牌的展示形式

目前在标牌的展示形式主要是内容和形态都是固定的静态标牌系统，本文建议考虑将新型的展示形式，如现代户外广告中应用较多的无声循环广告牌和有声有色的电子广告牌，适当地应用于旅游景区的解说标牌设计上，以提高解说标牌的可视性和吸引力。但这些旅游标牌的建设成本相对高，目前可考虑在旅游与经济发达地区或世界遗产型的风景区进行试点，面向风景区及其各景点的区域性资源环境解说。

反光标识牌的印刷制作工艺

? ?反光标识牌应用范围非常广泛，很多公路及铁路上都安装有反光标识，所起的效果较好，大大消除了安全隐患。反光膜标识初由于价格原因只在较重要的区域才被应用，标识标牌公司，随着技术的发展和激烈的竞争，反光标识的价格逐渐下降，现在很多场所都安装了反光膜标识。

? ?反光标识牌的制作比普通标识的制作技术难度大，通常情况下是应用工程级反光膜制作标识，就要考虑反光膜的耐溶剂性、油墨的干燥时间、印刷图案后的反光效果等等。

? ?一、油墨的选择：选择普通彩色油墨印刷图案，所制作出的反光标识反光效果差，因为油墨中含有的颜料为无机颜料，具有不透明性，虽然色彩鲜艳，吉安标识，但是遮盖了反光效果；采用外购反光油墨印刷，制作出的图案反光效果较好，各方面性能达到使用要求，标识牌生产厂家，但是由于反光油墨的用量较少，所需要的颜色较多，而且有时需要调配颜色，就需要购买各种反光油墨进行贮备，造成资金积压，而且成本也较高。采用自制反光油墨的方法可以根据用量进行配制，不会造成油墨大量剩余的现象，而且价格也会比外购油墨低。

? ?二、反光膜标识的制作：首先要进行反光油墨的配制，选择一种透明性好的油墨，不会降低反光效果，而且容易调色。同时油墨要具有自干性或低温干燥性，干燥时间要控制在30mm以下，安全标识牌，以免反光膜被溶剂咬底；染料要选择透明的有机染料，使反光膜限度地发挥反光效果，将有机透明染料先调配成母液，浓度按供应商的说明进行选择。按客户的要求进行颜色的选择搭配，将调配好的母液加入到透明油墨中，加入量要进行小试再确定，以免造成浪费。油墨的黏结度要适当，一般比印刷其他硬质标识的油墨黏度低，才能避免粘版，但黏度不能过小否则会造成糊版现象，无法达到高精密度图案的印刷要求。反光膜的印刷与普通基材相关不大，印刷后可自然晾干或在低温下烘干。

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